Еремина Наталья Валерьевна, доктор политических наук, кандидат исторических наук, профессор, профессор кафедры европейских исследований; профессор кафедры сравнительных политических исследований
Санкт-Петербург
Natalia V. Eremina, Doctor of Political Science, Candidate of Historical Sciences, Professor, Professor of the Department of European Studies; Professor of the Department of Comparative Political Studies
St. Petersburg
Перед Россией стоит стратегическая задача ослабления множественных ограничений во взаимодействии с зарубежными партнерами, введенных санкциями США, ЕС и ряда других государств. Для решения данной задачи разрабатывается правовая база переориентации транспортно-логистических проектов на Юг и Восток. Ключевым элементом выстраивания новой транспортной архитектуры России становится арктическая зона в целом и Трансарктический транспортный коридор (ТТК). Он призван обеспечить выход России в открытый океан и развитие всего арктического пояса страны, связывая между собой не только территории запада и востока, но и севера и юга самой России. Дискуссии о развитии ТТК организуются российскими предприятиями и официальными лицами с партнерами в рамках различных международных организаций, в том числе с представителями Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) при Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС). Однако в настоящее время большинство партнеров России по ЕАЭС не проявляют интерес к проектам развития ТТК.
Цель исследования — определить особенности взаимодействия России со странами ЕАЭС в реализации проектов вокруг ТТК для выявления перспектив сотрудничества. Этот ответ важен для понимания, насколько арктическая повестка может играть роль драйвера в различных стратегиях самого ЕАЭС, тем более что интерес к Северному морскому пути (СМП), являющемуся частью ТТК, на постоянной основе проявляют Китай и ряд других азиатских государств, сотрудничающих с ЕЭК.
Оригинальный характер исследования связан с авторским подходом, выраженным в соотнесении правовых аспектов с конкретными примерами сотрудничества и материалами об Арктике ведущих СМИ стран ЕАЭС.
Новизна состоит в актуализации данных по представленной научной проблеме, а практическая ценность — в четком понимании интересов и принципов сотрудничества партнеров России в ЕАЭС по арктической тематике в настоящее время. Проведенное исследование дополняет данные как о формировании арктической стратегии России, так и о потенциальных партнерах в данной сфере. Статья состоит из нескольких взаимосвязанных частей, посвященных следующим аспектам: появление и эволюция концепции ТТК в рамках арктической повестки в целом; подходы ЕЭК к ТТК; сотрудничество стран ЕАЭС и российских арктических субъектов, представленное в конкретных проектах и материалах СМИ партнеров России по ЕАЭС. Основной метод исследования: контент-анализ.
Russia faces the strategic task of easing numerous restrictions on its interactions with foreign partners caused by sanctions imposed by the US, EU, and several other countries. To address this challenge, a legal framework is being developed to reorient transport and logistics projects toward the South and East. The Arctic zone as a whole and the Trans-Arctic Transport Corridor (TTC) are becoming a key element in building Russia's new transport architecture. It is designed to provide Russia with access to the open ocean and strengthen the development of Russia's entire Arctic belt, linking not only the territories of the west and east, but also the north and south of Russia itself. Discussions on the development of the TTC are being organized by Russian enterprises and officials with partners within various international organizations, including representatives of the Eurasian Economic Commission under the Eurasian Economic Union (EAEU). However, most of Russia's partners in the EAEU currently show no interest in TTC development projects.
The purpose of this study is to determine the forms and nature of Russia's interaction with EAEU countries in implementing projects around the TTC in order to identify prospects for cooperation. This answer is important for understanding the extent to which the Arctic agenda can play a driving role in the EAEU's various strategies, especially since China and several other Asian countries cooperating with the Eurasian Economic Commission (EEC) have consistently shown interest in the Northern Sea Route (NSR), which is part of the TTC. The study's original nature stems from its unique approach, which aligns legal aspects with specific examples of cooperation and Arctic-related materials from leading EAEU media outlets. The novelty lies in updating the data on the presented scientific problem, and its practical value lies in a clear understanding of the interests and principles of cooperation among Russia's partners in the EAEU on Arctic issues at present. This study complements the existing data on the development of Russia's Arctic strategy and on potential partners in this area. The study consists of several interconnected sections, allowing for a comprehensive answer to the question posed: the emergence and evolution of the TTC concept within the overall Arctic agenda; the Eurasian Economic Commission's approaches to the TTC; cooperation between EAEU countries and Russian Arctic entities in specific areas; and media coverage from Russia's partner countries within the EAEU. This study complements the existing data on the development of Russia's Arctic strategy and potential partners in this area.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.